在“六代机”完成试飞后，我们将继续大量装备歼-20战斗机，并计划于2025年起引入歼-35战斗机。这种局势使得印度空军承受巨大压力，目前他们正在寻找自己的五代机，但可惜至今没有好消息。无奈之下，印度国防媒体《Livefistdefence》再次提到了苏-57战斗机。

印度再次关注苏-57战斗机。

印度一直希望能够获得五代战斗机，但面临着缺乏供应的困境。在全球范围内，能研发和生产五代机的国家仅有中、美、俄三国，而美俄则是唯一可能向印度出售此类型战斗机的国家，因此可供选择的只是苏-57或F-35这两款飞机。

起初，印度对于从美国引进第五代战斗机表现出很大的兴趣，现在却已明白无法获得F-35。因此，俄罗斯的苏-57战机便成为了唯一的选择。那么印度是不是计划用苏-57来对抗歼-20呢？现在看来，这似乎是他们的小算盘。

FGFA项目曾让印度充满了期望。

印度与苏-57战斗机之间的关系颇为独特。俄罗斯的第五代战斗机项目最初被称作“PAK-FA”。由于资金短缺，俄罗斯在2000年提出邀请印度共同开发，这样一来，两国便在五代机领域展开合作。在2007年1月24日于“印度航空展”上，双方正式宣布了这一合作计划，项目代号为“FGFA”，俄方承诺将为印度空军设计一款专门定制的第五代战斗机，该飞机具备隐身性、高度灵活性及高敏捷性的特点，其实质是苏-57的外销版本。

印度空军对FGFA项目寄予厚望，希望能够替代现有的米格-29、美洲虎和幻影-2000战斗机，并提议在2009年实现首飞，2015年投入使用。他们计划自主采购250架，同时出口600架。俄罗斯方面则表示将为印度开发专属版本，与其自用型号有所区别，并计划研发双座版。不过，由于工程进度延迟，俄罗斯直到2010年才进行首次试飞。

苏-57最终成功投入服役。

起初，双方达成共识，各自在资金、工程和知识产权方面各自占50%的份额，其中印方负责25%的设计与开发。然而，从一开始两者之间争执不断，具体协议的签署屡次延误，同时成本不断攀升，采购计划也被相应削减。随后，印度对F-35战斗机表现出兴趣，对FGFA项目的关注度降低，并对俄方行为表示不满，因为俄方并不愿意共享核心技术。最终，这导致印度于2018年正式退出合作项目，而俄罗斯则继续自我发展该项目，并最终将其定型为苏-57战斗机，该型号在2020年才开始服役。

印度对FGFA项目的实施一直存在不少不满，普遍认为俄罗斯拒绝共享关键技术。除了出资外，印度实际上并未参与设计工作，许多内容甚至连查看都没有被允许。然而，更严重的问题在于不断上涨的成本。在签署合作协议时，该项目的预计费用为80-100亿美元，而预期单位成本为1亿美元，如果能进行出口，这个价格可能进一步降低。但在实际启动后，超支问题却变得非常突出。

印度最初计划的涂装方案

最开始俄罗斯方面要求印度投资37亿美元，仅用于早期原型机，后来增加到67亿美元。经过计算，印度发现单个价格将超过2亿美元，总投资达到400亿美元，这一成本超出了他们的承受范围。即便是在2017年时，这样的价格也让印度难以接受，单价2亿就已经足够让他们退缩，更不用说总 coûte 了。

后来，印度对该项目进行了重新评估。尽管评估结果指出：不可放弃，FGFA项目的研发将为印度自身的五代机，即“先进中型战斗机”（AMCA）计划提供重要经验，但最终印度还是决定退出该项目。

“AMCA”计划目前仍处于模型阶段，进展有所延迟。

印度决定退出的主要因素包括高昂的成本、技术转让不足以及平台性能不佳，还有较晚服役的问题，可能要等到2027年才能投入使用。印度原本不想放弃，并曾表示可能“稍后会有”继续合作的机会，但一旦苏-57战斗机成功入列，俄罗斯将没有再与印度合作的必要。

印度空军并未将退出FGFA项目视为重大事件。2019年时曾表示，只有在俄罗斯空军使用苏-57战斗机的前提下才会考虑采购此款飞机。之后，他们完全放弃了引进五代机的计划，决定全力支持“AMCA”计划，从而也放弃了引入苏-57战斗机的可能性。

F-35或许只是来自印度的一种单方面期望。

如今，印度也遇到了困扰，外购渠道已然断绝，美国至今拒绝出售F-35战斗机。俄罗斯虽然没有明确拒绝，但取得采购并非易事，目前单价2亿美元的要求显得不切实际。最终，印度国防媒体《Livefistdefence》在结论中指出，印度空军对第五代战斗机的期望只能寄托于“AMCA”计划，不知何时才能实现。印度的研发进程始终维持在非常缓慢的水平。

目前印度依然找不到任何可行的解决方案，可能会为当初放弃FGFA项目而感到懊悔，只是现在已经没有办法弥补了。